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以防抽出后油污尘土落入缸中

时间:2015-01-19 13:16 来源:作者:huaquandongli 点击:
将喷油泵从车上拆下,清洗后进行检查,发现供油齿杆不灵活;待将调速器与喷油泵分开后,供油齿杆移动灵活,说明问题不在喷油泵。随后在检查调速器时发现支撑杆上的拨叉销从支撑杆上脱下,这无疑是故障的症结,参见图1。 当拨叉销从支撑杆上脱下后(参看图1)
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  将喷油泵从车上拆下,清洗后进行检查,发现供油齿杆不灵活;待将调速器与喷油泵分开后,供油齿杆移动灵活,说明问题不在喷油泵。随后在检查调速器时发现支撑杆上的拨叉销从支撑杆上脱下,这无疑是故障的症结,参见图1。  当拨叉销从支撑杆上脱下后(参看图1),拨叉上端失去了一个支点。柴油机在高速时,支撑杆在调速套筒和丁字块的作用下向后移动时不能带动拨叉移动,致使拨叉下端不能够通过上下拉杆将供油齿杆向减油方向移动,导致转速失控。另外,由于从支撑杆上脱下的拨叉销夹在支撑杆、支架和拉杆之间,严重影响各杠杆之间的正常活动, 终限制了供油齿杆向减油方向移动的范围,酿成调速飞锤在全张时,喷油泵供油还不能中断,造成柴油机转速失控。
  【维修方案】原来调速器支撑杆上压装的拨叉销与相应的安装孔之间是紧密配合的,现在脱落下来,说明原来在制造压装时二者的预紧度不够。对于这种缺陷,采取焊接方法进行修理。其方法是:先将支撑杆从调速器壳中拆卸下来,然后将拨叉销插入到支撑杆相应的安装孔中,位置定好; 后在拨叉销露在支撑杆一侧相平的一端,将拨叉销与支撑杆二者焊接牢固即可。之后,将喷油泵和调速器清洗后装复,并在喷油泵试验台上进行检测和校正。结果表明,该喷油泵调速器一切作用正常。将该喷油泵装到车上,经发动试车,柴油机转速失控现象消除。

  1.喷油器总成的拆检及清洗
  从发动机上拆卸喷油器总成:
  (1)在取出喷油器前将喷油器周围清理干净,以防抽出后油污尘土落入缸中。
  (2)为了不损伤紫铜套,应轻轻晃动将喷油器拉出来。如果拉不出来,则利用喷油器上端零件的螺纹,用拉力器将其拉出,决不允许用锤或撬杠乱敲和乱撬。
  (3)在拆卸过程中,必然有一些炭粒落进喷油器安装孔底部,在装喷油器总成于发动机上之前,应选用合适的工具进行清理。
  (4)喷油器拆出后,应用干净擦布或塞子将喷油器安装孔堵住,以防落入尘土或异物。同时,对拆出的喷油器进行外检查,根据喷嘴头部的积炭多少和护帽颜色可以了解气缸中的燃烧情况和喷油器的工作质量。
  如在外观检查和试验台试验中发现问题,则必须对喷油器进行解体、清洗、检查和修理。
  喷油器的解体和清洗:
  (1)喷油器解体应在工作台上进行,拆散的零件应放置好,以防丢失。
  (2)在喷油器拆散后,首先对针阀进行清除积炭的处理。
  方法是:先将针阀放入丁酮浸泡一段时间,取出后用黄铜刷清理。然后用略小于喷孔直径的钻头或细钢丝清理喷孔,再用黄铜刮刀对喷嘴体各表面进行清理,一定要将内孔中的积炭清除干净。
  检查:对喷油器所有零件进行外观检查,如发现有下列损伤的喷油器零件应更换:
  (1)所有损坏的零件;
  (2)有裂纹的零件;
  (3)喷嘴副与针阀有纵向划痕、缩孔或气孔的;
  (4)导向面擦伤的;
  (5)针阀体、针阀上有明显的磨损和针阀限位上平面上有深度超过0.05mm环状磨损的。
  通过清理或更换,才可进行装配。
  2.WD615柴油机喷油器的装配
  在完成喷油器各零件的清洁、检查之后,应按下列步骤进行装配:
  对<225千瓦机型:
  (1)将喷油器顶杆放入喷油器体中。
  (2)将喷油器体夹持在台虎钳上,放入顶杆调压弹簧,放入弹簧上座(FM喷油器内),拧入调整螺柱。
  (3)将喷油器倒过来夹持在台虎钳上,将针阀装人针阀体中,再将喷油嘴装在喷油器体上。
  (4)安装喷油嘴护帽和喷油嘴紧座螺母,用开口扳手将紧帽拧紧。 (责任编辑:秦岭)



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